突变截面带筋壁板的压弯成形工艺优化与仿真分

研究背景与问题

在现代航空制造业中，机翼壁板的压弯成形工艺是保证航空器结构性能和制造质量的关键环节。特别是对于某些薄/厚板区域，在成形过程中往往难以同步，导致成形精度不高，甚至影响整体结构的性能。本研究针对某型客机的机翼壁板，探讨了其在成形过程中的关键技术难题，旨在优化成形工艺，提高生产效率与产品品质。

研究方法

针对上述问题，本研究提出了填料辅助的双级单曲率顺序动作压弯成形工艺。该工艺通过优化填料分布，使得薄/厚板区域能够实现同步成形，有效提高了成形精度。此外，利用ABAQUS有限元分析软件对不同的壁板压弯工艺进行了模拟分析，通过对比模拟结果，为实际生产提供了理论依据和指导。

核心结果

本研究对四点弯曲成形、单曲率曲面压弯成形、变曲率曲面压弯成形等不同工艺进行了模拟分析，结果表明，填料辅助的双级单曲率顺序动作压弯成形工艺能够有效提高成形精度，满足薄/厚板区域同步成形的工艺要求。同时，该工艺在实际生产中的应用也显示出良好的成形效果。

结论与意义

本研究针对机翼壁板压弯成形工艺进行了深入研究，提出了填料辅助的双级单曲率顺序动作压弯成形工艺，并通过仿真分析验证了其可行性。该工艺在提高成形精度、保证航空器结构性能和制造质量方面具有重要意义。同时，本研究也为类似航空制造领域中的成形工艺优化提供了有益的借鉴和参考。

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